চলতি অর্থবছরের প্রথম আট মাসে বাণিজ্যঘাটতি বেড়ে ১৬.৯১ বিলিয়ন ডলার হয়েছে, কারণ আমদানি বেড়েছে কিন্তু রপ্তানি কমেছে। চলতি হিসাবে ঘাটতি কমে ১ বিলিয়ন ডলার হয়েছে এবং আর্থিক হিসাবে উদ্বৃত্ত বেড়েছে। রেমিট্যান্স ও ট্রেড ক্রেডিট এতে ভূমিকা রেখেছে।
এসওএফআরভিত্তিক সুদহার পরিবর্তনের ঝুঁকি কমাতে নতুন ব্যবস্থা চালু করল বাংলাদেশ ব্যাংক; ইউজেন্স আমদানিতে মিলবে আগাম সুরক্ষা।
গতকাল সোমবার এক প্রজ্ঞাপনে কেন্দ্রীয় ব্যাংক জানিয়েছে, অনুমোদিত ডিলার (এডি) ব্যাংকগুলো রপ্তানিকারকদের বিদেশি আমদানিকারক বা অন্য অনুমোদিত পক্ষের নামে শিপিং ডকুমেন্ট প্রস্তুত করতে সুযোগ দিতে পারবে।
সিআইডি বলেছে, তারা অর্থ পাচার ও আর্থিক অপরাধ দমনে সর্বোচ্চ গুরুত্ব দিয়ে কাজ করছে।
ইতিমধ্যে এনবিআরের সব কর অঞ্চলের কমিশনারদের এই নির্দেশ দেওয়া হয়েছে। এতে কর ফাঁকি কমবে।
গত এপ্রিলে দেশি–বিদেশি ব্যাংকগুলো ৬৭৯ কোটি ডলারের আমদানি ঋণপত্র খুলেছে এবং ৬৫১ কোটি ডলারের নিষ্পত্তি করেছে। আমদানি বাণিজ্যে শীর্ষ পাঁচে ব্র্যাক ব্যাংক, এইচএসবিসি, দি সিটি ব্যাংক, পূবালী ব্যাংক ও এসসিবি। এর মধ্যে তিনটি দেশি এবং দুটি বিদেশি ব্যাংক।
হরমুজ প্রণালিতে অস্থিরতার কারণে ভারতের মোট তেল আমদানি ১৫% কমেছে, এলপিজি ৪০% নেমেছে। তবে রাশিয়া থেকে আমদানি ৯০% বেড়েছে। যুক্তরাষ্ট্রের ছাড় পেয়ে ভারত বিকল্প উৎস খুঁজছে।
যুক্তরাষ্ট্র বৈশ্বিক বাজারের মূল ক্রেতা, অর্থাৎ সবচেয়ে বড় আমদানিকারক। এক বছরে ৩ দশমিক ৫ ট্রিলিয়ন বা ৩ লাখ ৫০ হাজার কোটি ডলারের পণ্য আমদানি করেছে তারা।
বৈশ্বিক সংকটে দেশে জ্বালানি সরবরাহে ঝুঁকি বাড়ছে। দ্বিগুণ দামে এলএনজি আমদানি করেও গ্যাসের চাহিদা পূরণ করা যাচ্ছে না। গ্যাসচালিত বিদ্যুৎকেন্দ্রের অর্ধেকের বেশি ক্ষমতা অলস এবং লোডশেডিং বাড়ছে।
গত মার্চে বেসরকারি খাত ২ লাখ ১১ হাজার টন এলপিজি আমদানি করে, যা গত বছরের চেয়ে ৩৮ শতাংশ বেশি। এপ্রিলে কেজিতে দাম বেড়েছে ৩২ টাকা ৩০ পয়সা, ১২ কেজি সিলিন্ডারের দাম ১ হাজার ৭২৮ টাকা। সরকারি আমদানিতে অগ্রগতি নেই।
কাতার থেকে আমদানি হয় ৭০ শতাংশ এলএনজি, দেশটির উৎপাদন বন্ধ থাকবে লম্বা সময়। বিকল্প উৎসের সন্ধান। দাম চড়া।
জামালপুরের বকশীগঞ্জের ধানুয়া-কামালপুর স্থলবন্দর দিয়ে তিন মাস ধরে পাথর আমদানি বন্ধ আছে। এ পরিস্থিতিতে প্রায় আট হাজার নারী ও পুরুষ শ্রমিক বেকার হয়ে পড়েছেন এবং সরকার রাজস্ব হারাচ্ছে।
