জ্বালানিসংকটে বিশ্বব্যাপী বৈদ্যুতিক গাড়ির চাহিদা বেড়েছে। চীনের বিওয়াইডি টেসলাকে ছাড়িয়ে শীর্ষে উঠেছে, ২০২৪-২৫ সালে ২৫ লাখ ৬০ হাজার গাড়ি সরবরাহ করেছে। বিশ্লেষকেরা বলছেন, চীনের অভ্যন্তরীণ চাহিদা, উৎপাদন সক্ষমতা ও সরবরাহব্যবস্থা এর পেছনে কারণ।
নির্মাতাদের তথ্য অনুযায়ী, এসইউভি ধরনের একটি গাড়ি একবার চার্জে ৪৫০ কিলোমিটারের বেশি চলতে পারে। আর ট্রাক ও কাভার্ড ভ্যান একবার চার্জে প্রায় ২০০ কিলোমিটার চলতে সক্ষম।
আগামী ৩০ জুন পর্যন্ত তিনটি শর্ত পূরণ করে শুল্কমুক্ত সুবিধায় বৈদ্যুতিক বাস ও ট্রাক আমদানি করা যাবে।
পরিবেশকের দাবি, শুধু বৈদ্যুতিক চার্জে চালালে এই গাড়ির খরচ প্রতি কিলোমিটারে আড়াই থেকে তিন টাকা।
এ পর্যন্ত তাদের ৩০টি চার্জিং স্টেশনে দেড় হাজারের বেশি বৈদ্যুতিক গাড়ি চার্জ সেবা নিয়েছে।
সুযোগ–সুবিধা পাওয়ার ক্ষেত্রে ইলেকট্রনিকস শিল্প বিশেষ অগ্রাধিকার পেয়েছে। পাশাপাশি বৈদ্যুতিক গাড়ি, সেমিকন্ডাক্টর, জুয়েলারি, জাহাজ, ড্রেজারসহ রপ্তানিমুখী বিভিন্ন খাত শুল্ক ও করছাড়ের মতো সুবিধা পেয়েছে বাজেটে।
খাদ্য, ওষুধ, গাড়ি, বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি, পেট্রোকেমিক্যাল পণ্যসহ নানা নিত্যপ্রয়োজনীয় জিনিসের দাম আগের সপ্তাহের তুলনায় অনেক বেশি দিতে হয়েছে।
যুক্তরাষ্ট্রের সঙ্গে চীনের পার্থক্য এখন স্পষ্ট। গত বছর ওয়াশিংটন বৈদ্যুতিক গাড়িতে (ইভি) ভর্তুকি কমিয়ে উল্টো জ্বালানিনির্ভর গাড়িতে একধরনের প্রণোদনা দিয়েছে।
‘ডিজিটাল ডিভাইস অ্যান্ড ইনোভেশন এক্সপো’তে বিভিন্ন প্রযুক্তিপণ্য ও স্মার্টফোনের পাশাপাশি দেখা মিলছে আকারে ছোট বৈদ্যুতিক গাড়ির।
