
ইতিবাচক সিদ্ধান্ত, বাস্তবায়নে দরকার তদারকি
দেশে প্রতিবন্ধী মানুষের সংখ্যা প্রায় ৪৬ লাখ হলেও তাঁদের প্রবেশগম্যতার উপযোগী করে অবকাঠামো, পরিবহনব্যবস্থা ও নাগরিক সুবিধা নেই বললেই চলে।

দেশে প্রতিবন্ধী মানুষের সংখ্যা প্রায় ৪৬ লাখ হলেও তাঁদের প্রবেশগম্যতার উপযোগী করে অবকাঠামো, পরিবহনব্যবস্থা ও নাগরিক সুবিধা নেই বললেই চলে।

চট্টগ্রামের লোহাগাড়ায় শনিবার বেলা ১১টায় মারছা পরিবহনের দুই বাসের মুখোমুখি সংঘর্ষে চারজন নিহত ও ২৫ জন আহত। একটি বাস দোকানে ঢুকে যায়, যাতে কয়েক লাখ টাকার ক্ষতি হয়। স্থানীয়রা রাস্তা অবরোধ করে প্রতিবাদ জানায়।

জ্বালানি তেলের মূল্যবৃদ্ধির কারণে লঞ্চ ভাড়া বেড়েছে। প্রথম ১০০ কিমি দূরত্বে ৬.৪৯% এবং তার বেশি দূরত্বে ৫.৮৮% বৃদ্ধি পেয়েছে ভাড়া। নৌপরিবহন মন্ত্রণালয়ের প্রজ্ঞাপনে মঙ্গলবার থেকে নতুন হার কার্যকর।

রাতে মেট্রোরেল আরও বেশিক্ষণ চালানোর ভাবনা

কারিগরি পরীক্ষা-নিরীক্ষা চালাচ্ছে কর্তৃপক্ষ। পরীক্ষামূলক চলাচল শেষ হলে আনুষ্ঠানিক ঘোষণা দেওয়া হবে।

কুমিল্লা আদর্শ সদর উপজেলা বিএনপির সভাপতি রেজাউল কাইয়ুমকে আটকের প্রতিবাদে কোতোয়ালি থানার সামনে বিক্ষোভ করছেন নেতা-কর্মীরা। চাঁদাবাজির অভিযোগে সরকারের উচ্চপর্যায়ের নির্দেশে তাঁকে জিজ্ঞাসাবাদ করা হচ্ছে বলে জানিয়েছে পুলিশ।

প্রধানমন্ত্রী তারেক রহমান দায়িত্ব নেওয়ার পর ঢাকার গণপরিবহনে শৃঙ্খলা ফেরাতে স্বল্প, মধ্য ও দীর্ঘমেয়াদি পরিকল্পনা নিয়েছেন।

সরকার বদলায়, নীতিনির্ধারক বদলায়, স্টিয়ারিং ধরার হাত বদলায় কিন্তু বাস বদলায় না। এই অমরত্বের রহস্যটা সেদিনই বুঝলাম। বিআরটিএ নতুন বাসের দামে ভাড়া নির্ধারণ করে। কিন্তু রাস্তায় চলে ২০ বছরের পুরোনো বাস। অর্থাৎ আমরা নতুনের ভাড়া দিই, পুরোনোতে চড়ি। অর্থনীতির ভাষা জানি না, তবে আমাদের ভাষায় একে বলে—ঠগবাজি।

মেট্রোরেলের মতো আধুনিক ও সুশৃঙ্খল গণপরিবহন–ব্যবস্থার সঙ্গে একই সমান্তরালে ফিটনেসবিহীন ও ভাঙাচোরা বাস কীভাবে ঢাকার যোগাযোগব্যবস্থার অংশ হতে পারে, সেটা কোনো যুক্তিতেই বোধগম্য নয়।

ঢাকা শহরে বাচ্চাদের স্কুলে কেন বাবা-মা যান বা গাড়ি পাঠান।বিষয়টি নিয়ে একটু আলোচনা করা যাক।

ঢাকার পুরোনো বাসের নতুন নিয়ন্ত্রক

বিআরটিএ ও ট্রাফিক পুলিশের সামনে দিয়ে রাস্তায় পুরোনো বাস ঠিকই চলছে।